Lundi 29 mai 2006 1 29 /05 /2006 16:29

NON au développement irraisonné du « Tout Roissy », et NON au projet du nouveau Plan d’Exposition au Bruit



Les Socialistes du Val d’Oise disent NON au développement irraisonné du «Tout Roissy », et NON au projet du nouveau Plan d’Exposition au Bruit.



Le nouveau projet de Plan d’Exposition au Bruit (PEB) prévoit d’étendre son périmètre à 5 nouvelles communes, leur infligeant des contraintes urbanistiques insoutenables. Ce projet est soumis à l’approbation des conseils municipaux concernés puis à enquête publique.

Les mesures contraignantes, le procédé choisi (contre l’avis défavorable des maires du Val d’Oise lors de la commission consultative de l’Environnement de Juin 2005) et les hypothèses de trafic sous-estimées laissent supposer une montée en puissance d’un accroissement du trafic aéroportuaire de Roissy.

Cette logique du « tout Roissy » a été encouragée en 2002 par le ministre G. de Robien du gouvernement Raffarin lorsqu’il a abandonné le projet du 3ème aéroport prévu à Chaulnes (Somme) par Lionel Jospin le 15 novembre 2001.

Ce rappel historique est nécessaire suite aux contre- vérités assénées par M. Scellier, Président du Conseil Général du Val d’Oise qui affirme que ce projet a été abandonné en 2001.

En porte- à faux avec ses pairs, la Droite départementale multiplie les dénis : preuve en est de son projet de porter plainte auprès de la Commission Européenne par un recours en manquement CONTRE l’Etat français pour les nuisances subies par les Val d’Oisiens ( ?). C’est pourtant bien le rapport de la commission Gonnot commanditée par G. de Robien qui a conclu à l’abandon du 3ème aéroport à Chaulnes, à la création d’une 5ème voire 6ème piste à Roissy, et au développement d’un « 3ème réseau aéroportuaire » qui devait développer Vatry, Beauvais et Châteauroux, pour la fin 2003 !

Depuis, nous assistons à l’accroissement inacceptable de la capacité de Roissy CDG :

-Le projet du « 3ème réseau » est passé à la trappe : on ne parle plus de la solution Vatry pour le fret !

-Les nouvelles pistes ainsi qu’une 3ème tour de contrôle (2005) sont opérationnelles.

-Un nouveau satellite (S3) sera ouvert en 2007 : il accueillera 8,5 millions de passagers supplémentaires par an, soit 120 avions supplémentaires par jour. De plus, la réhabilitation en cours du terminal 1 (le plus ancien) passera de 10 à 12 millions de voyageurs par an.

-Les prévisions calculées en nombre de passagers et non en mouvements- avions minimisent l’impact environnemental et sanitaire des nuisances. Elles sont aussi sous-estimées.


Ne soyons pas dupes, tous les projets de limitation des nuisances proposés éliminés, il ne reste plus qu’une seule solution à la droite pour calmer les insomnies des riverains : un PEB plus contraignant pour le plus grand nombre afin de les protéger de beaucoup plus de nuisances !


Soyons clairs, les socialistes du Val d’Oise ne sont pas hostiles au transport aérien, ni au principe du PEB : ils préconisent le désengorgement du trafic aéroportuaire vers un 3ème aéroport dans le Grand Bassin Parisien fonctionnant en bi -pôle avec Paris CDG, le transfert du fret sur Vatry (vols de nuit) en adéquation avec un aménagement du territoire équilibré et durable. Cela induira un PEB moins contraignant pour les communes et moins de nuisances pour les riverains.
Par Hussein Mokhtari - Publié dans : Garges-lès-Gonesse
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